Kolej

Większość Polaków przynajmniej raz w roku wsiada do pociągu i jedzie choćby kilkanaście kilometrów. Dlatego niemal każdy wie, że polskie pociągi, dworce i cała infrastruktura kolejowa pozostawiają wiele do życzenia. Pociągi poruszają się zbyt wolno, dworce są brudne, zaniedbane i niebezpieczne. Trudno też powiedzieć, żeby składy poruszały się punktualne, zgodnie z rozkładem jazdy. Na szczęście zaczęto już modernizację naszych szklaków kolejowych. I choć nadal tylko Centralna Magistrala Kolejowa na tak długim odcinku jest przystosowana do prędkości 160 km/h, to sukcesywnie pojawiają się nowe odcinki, na których pociągi mkną z taką prędkością. Powoli modernizowany jest tabor - wagony, elektryczne zespoły trakcyjne, autobusy szynowe, czy wręcz całe pociągi. Taki właśnie nowoczesny skład jeździ już między Warszawą a Łodzią. Oczywiście problemem naszych kolei jest nieustający brak pieniędzy. Dlatego wszystko dzieje się zbyt wolno, a efekty wciąż są mało zauważalne. Ukończenie linii dużych prędkości, łączącej największe polskie miasta, planowane jest dopiero na 2030 rok. A problem lokalnych linii cały czas nie jest rozwiązany.