Kolej

W Europie już od wielu lat pociągi poruszają się z dużymi prędkościami. We Francji jeżdżą TGV, w Niemczech ekspresy ICE, we Włoszech pojazdy typu Pendolino, a w Hiszpanii mimo stosunkowo małej popularności tego typu transportu, też pomykają szybkie składy. Aby uzmysłowić sobie różnicę między polskimi kolejami, warto podać maksymalne prędkości, z którymi jeżdżą pociągi. W Polsce jest to co najwyżej 120 km/h (na krótkich odcinkach 160 km/h). Ale tak częste ograniczenia zmniejszają faktyczną prędkość. We Francji zaś pociągi TGV suną z szybkością 320 km/h, w Niemczech około 300 km/h. Dodatkowo składy są nowoczesne i podróż komfortowa, nawet w drugiej klasie. Teraz widać jak daleko jeszcze nam do Europy w dziedzinie kolei. Większość składów ciągną poczciwe lokomotywy EU07, które konstruowane były w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku, linie podmiejskie i regionalne obsługiwane są w znacznym stopniu przez ezt EN57, projektowane jeszcze w latach pięćdziesiątych. Maksymalna prędkość tych maszyn to 120 km/h. Nie wystarczy więc modernizować wyłącznie dróg kolejowych, ale także konieczna jest wymiana niemal całego taboru. Dużo więc zmian przed nami nim dogonimy Europę.